ໂຮງງານຜະລິດຫນັກໃຊ້ລົດເຂັນການໂອນລົດໄຟແຮງດັນຕ່ໍາ
ລາຍລະອຽດ
ລົດເຂັນລົດໄຟແຮງດັນຕ່ໍາໃຊ້ການສະຫນອງພະລັງງານແຮງດັນຕ່ໍາ, ປົກກະຕິແລ້ວ 36V, ເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟຟ້າຊ໊ອກ. ອີງຕາມຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ, ລົດເຂັນລົດໄຟແຮງດັນຕ່ໍາມີສອງລັກສະນະສະເພາະ:
(1) ເຫມາະສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງ 50 ໂຕນຫຼືຫນ້ອຍ, ມັນໃຊ້ການສະຫນອງພະລັງງານສອງໄລຍະ 36V.
(2) ລົດໄຟຟ້າຮາບພຽງທີ່ມີກໍາລັງການໂຫຼດຫຼາຍກ່ວາ 70 ໂຕນໃຊ້ການສະຫນອງພະລັງງານສາມເຟດ 36V, ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 380V ຜ່ານຫມໍ້ແປງຂັ້ນຕອນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ໂຄງຮ່າງການລົດໄຟແຮງດັນຕ່ໍາຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ການຜະລິດ, ສາງແລະການຂົນສົ່ງ, ສາຍປະກອບ, ການຜະລິດຫນັກ, ການກໍ່ສ້າງເຮືອ, ແລະການຜະລິດລົດໃຫຍ່. ພວກເຂົາຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບ, ຜະລິດຕະພັນເຄິ່ງສໍາເລັດຮູບ, ຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ, ສິນຄ້າ, pallets, shelves, ແລະພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກຫນັກ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
(1) ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ: ໂຄງຮ່າງການຖ່າຍທອດໄຟຟ້າສາມາດເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງມະນຸດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການຈັດການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
(2) ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງແຮງງານ: ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ລົດເຂັນການໂອນໄຟຟ້າ, ຜູ້ Porters ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງທົນຄວາມກົດດັນຂອງວັດຖຸຫນັກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງແຮງງານ.
(3) ການປະຫຍັດພະລັງງານ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລົດແປນໄຟຟ້າມີການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາແລະມົນລະພິດການປ່ອຍອາຍພິດ.
(4) ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພສູງ: ນອກຈາກການສະຫນອງພະລັງງານແຮງດັນຕ່ໍາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງໄຟຟ້າຊັອດ, ຍານພາຫະນະຍັງໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບເບກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບລົດ.
(5) ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ: ລົດຮາບພຽງໄຟຟ້າມີໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນ.
(6) ການປັບຕົວທີ່ແຂງແຮງ: ຮູບແບບແລະຂໍ້ກໍາຫນົດຕ່າງໆສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມສະຖານະການແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ການປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າ
ນັບຕັ້ງແຕ່ລົດລາງລົດໄຟແຮງດັນຕ່ໍາໃຊ້ການສະຫນອງພະລັງງານລົດໄຟຕ່ໍາ, ລາງລົດໄຟແລະລໍ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ insulated. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ນອກໃນສະພາບອາກາດຝົນ, ແຕ່ຄວນຕິດຕັ້ງໃນບ່ອນທີ່ແຫ້ງແລ້ງຫຼືລະບາຍນ້ໍາດີ.
