ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ
ເນື້ອໃນການເຮັດວຽກ:ພາກສ່ວນ welded ໃນແກະຂອງ crusher ຈໍາເປັນຕ້ອງໄປໂດຍຜ່ານການດໍາເນີນງານສາຍປະກອບເຊັ່ນ: ການທໍາຄວາມສະອາດ, ສີ, ແລະ drying. ຊິ້ນວຽກຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂອນ.
ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ:ມີປັດໃຈທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງ, ສະພາບແວດລ້ອມໄວໄຟແລະລະເບີດໃນຂະບວນການຜະລິດ.
ຄວາມຕ້ອງການເສັ້ນທາງລົດໄຟ:ເສັ້ນທາງລົດໄຟແມ່ນປະເພດ "口", ແລະໂຄງຮ່າງການຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແປງຢູ່ທີ່ 90 ອົງສາ.
ການແກ້ໄຂ
ຫຼັງຈາກຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບລູກຄ້າໃນຈຸດ, ກໂຄງຮ່າງການຖ່າຍທອດທາງລົດໄຟມືຖືຕາມແນວຕັ້ງ ແລະແນວນອນທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ. ໂຄງຮ່າງການຍົກຍ້າຍທາງລົດໄຟນີ້ສາມາດຕອບສະຫນອງການປະຕິບັດການປີ້ນກັບກັນ 90 ອົງສາຂອງຍານພາຫະນະ. ວິທີການຂອງ reversing turntable ໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຂຸດ pits ໃນດິນ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພີ່ນ້ອງ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງອຸນຫະພູມສູງຕໍ່ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງລົດເຂັນການໂອນລົດໄຟ, ການຂົນສົ່ງປະເພດ unloading ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. ຫຼັງຈາກ workpiece ໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງໄປຫ້ອງອົບແຫ້ງ, countertop ຂອງໂຄງຮ່າງການຍົກຍ້າຍ rail ຫຼຸດລົງ, ແລະ workpiece ໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນ tray preset.ໂຄງຮ່າງການຍົກຍ້າຍ rail ອອກຈາກຫ້ອງອົບແຫ້ງ. ມີການເຊື່ອມໂຍງສີໃນຂະບວນການຜະລິດ, ເຊິ່ງຈະຜະລິດອາຍແກັສທີ່ລະເຫີຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີປັດໃຈໄວໄຟແລະລະເບີດຢູ່ໃນອາກາດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ປຸງແຕ່ງ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນປັດໃຈທີ່ບໍ່ປອດໄພ, ຍານພາຫະນະທັງຫມົດໄດ້ຮັບການລະເບີດໃນເວລາທີ່ຜະລິດລົດເຂັນຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເພື່ອກໍາຈັດອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ
ຮູບແບບໂຄງຮ່າງການຍົກຍ້າຍທາງລົດໄຟ | KPX-63T |
ຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດ | 63 ທ |
ພະລັງງານມໍເຕີ | 4*2.2kW |
ຂະຫນາດກອບ | L5300*W2500*H1200mm |
ວິທີການສະຫນອງພະລັງງານ | ແບັດເຕີຣີປ້ອງກັນການລະເບີດ |
ວິທີການປະຕິບັດງານ | ດ້ວຍມືຈັບສາຍ ແລະການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ |
ຄວາມໄວແລ່ນ | 5-15 m / ນາທີ |
ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ | ເຄື່ອງສາກອັດສະລິຍະແບບພົກພາ |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລໍ້ | ລວງຕັ້ງ 4*500ມມ |
ວັດສະດຸລໍ້ | 4*500ມມ |
ໄລຍະທາງລົດໄຟພາຍໃນ | ZG55 |
ວິທີການປ່ຽນລົດໄຟ | 3080mm 1950mm |
ຄວາມຄິດເຫັນຂອງລູກຄ້າ
ລູກຄ້າສະແດງຄວາມພໍໃຈຫຼາຍ. ໂຄງຮ່າງການຖ່າຍທອດທາງລົດໄຟໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຈັດການຂອງກອງປະຊຸມ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານ. ລູກຄ້າຫວັງວ່າຈະສືບຕໍ່ຮ່ວມມືກັບ BEFANBY ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປ.
ເວລາປະກາດ: 22-07-2023