ໂຄງຮ່າງການຍົກຍ້າຍລົດໄຟ Ferry ສໍາລັບສາຍການຜະລິດ
ລາຍລະອຽດ
ລົດເຂັນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຂ້າມຟາກແມ່ນປະເພດຂອງລົດບັນທຸກລົດໄຟທີ່ໃຊ້ໃນສະພາບການເຮັດວຽກພິເສດ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງວັດສະດຸແລະອຸປະກອນຫນັກຕ່າງໆໃນອຸດສາຫະກໍາ.ຄຸນລັກສະນະພິເສດຂອງມັນແມ່ນປະກອບດ້ວຍລົດເຂັນຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ 2 ຄັນ, ລົດເຂັນຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟອັນໜຶ່ງແມ່ນແລ່ນຢູ່ໃນຂຸມ, ໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງລົດເຂັນທາງລົດໄຟຊັ້ນເທິງໄປຫາສະຖານີທີ່ກຳນົດໄວ້, ແລະລົດເຂັນຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່. ສະຖານີທີ່ກໍານົດໄວ້, ທິດທາງສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດໂດຍສະເພາະ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂົນສົ່ງໃນທິດຂະຫນານຫຼືແນວຕັ້ງກັບໂຄງຮ່າງການຍົກຍ້າຍທາງລົດໄຟເທິງ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ໂຄງສ້າງນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດເຂັນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຂ້າມຟາກມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະມີປະສິດທິພາບໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງແລະການຜະລິດ.ລົດເຂັນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ Ferry ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ, ໂດຍສະເພາະໃນເຫຼັກກ້າ, ການກໍ່ສ້າງເຮືອ, ການບິນ, ສາຍການຜະລິດ, ສາຍປະກອບແລະຂົງເຂດອື່ນໆ.ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງເຫລໍກຕ່າງໆ, ແຜ່ນ, ອາລູມິນຽມ, ທໍ່, ອຸປະກອນກົນຈັກແລະເຄື່ອງຫນັກອື່ນໆ, ແລະຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສໍາເລັດການໂຫຼດແລະ unloading ອັດຕະໂນມັດຂອງ racks ແລະ workpieces ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການຜະລິດ.
ແນະນຳໂຄງການ
ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໂຄງຮ່າງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ferry ທີ່ເຮັດເອງຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນກອງປະຊຸມ Shenyang ຂອງລູກຄ້າ.ທິດທາງແລ່ນຂອງລົດເຂັນການໂອນສອງແມ່ນຕັ້ງ.ໂຄງຮ່າງການຍົກຍ້າຍຕ່ໍາແມ່ນຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດໂດຍ PLC ເພື່ອໄປເຖິງສະຖານີທີ່ຕ້ອງການ.ໂຄງຮ່າງການຍົກຍ້າຍທາງລົດໄຟສາມາດຢຸດອັດຕະໂນມັດ.ມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຮັບຮູ້ການ docking ຂອງ rail ໃນໂຄງຮ່າງການຍົກຍ້າຍກັບ rail ໃນກອງປະຊຸມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໂຄງຮ່າງການຍົກຍ້າຍເທິງແມ່ນຂົນສົ່ງໄປຕໍາແຫນ່ງທີ່ກໍານົດໄວ້, workpieces ໄດ້ຖືກຍົກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄປເຖິງໂຄງຮ່າງການລົດໄຟ ferry ເພື່ອເຂົ້າໄປໃນຕໍ່ໄປ. ສະຖານີ.
ກ່ຽວກັບຮູບແບບການສະຫນອງພະລັງງານຂອງທັງສອງຍານພາຫະນະ, Befanby ປົກກະຕິແລ້ວອອກແບບຕາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກສະເພາະຂອງກອງປະຊຸມຂອງລູກຄ້າ, ໄລຍະການແລ່ນແລະຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້.
ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ
| ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການຂອງລົດເຂັນການໂອນລົດໄຟ Ferry | |||
| ຕົວແບບ | KPC | KPX | ຂໍ້ສັງເກດ |
| ຈຳນວນ | 1 ຊຸດ | 1 ຊຸດ | |
| ຂໍ້ມູນການແກ້ໄຂ | Workshop Traverser | ||
| ຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດ (T) | 4.3 | 3.5 | ຄວາມອາດສາມາດຂອງລູກຄ້າຫຼາຍກວ່າ 1,500T |
| ຂະຫນາດຕາຕະລາງ (ມມ) | 1600(L)*1400(W)*900(H) | 1600(L)*1400(W)*900(H) | ໂຄງສ້າງ Box Girder |
| ຍົກຄວາມສູງ(ມມ) | 350 | ||
| Rail Inner Gauge (ມມ) | 1160 | 1160 | |
| ການສະຫນອງພະລັງງານ | ພະລັງງານ Busbar | ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ | |
| ພະລັງງານມໍເຕີ (KW) | 2*0.8KW | 2*0.5KW | |
| ມໍເຕີ | ມໍເຕີ AC | DC Motor | ມໍເຕີ AC ຮອງຮັບເຄື່ອງສາກຄວາມຖີ່/ DC Motor Soft Start |
| ຄວາມໄວແລ່ນ(ມ/ນາທີ) | 0-20 | 0-20 | ປັບຄວາມໄວ |
| ໄລຍະທາງແລ່ນ(m) | 50 | 10 | |
| ວົງລໍ້.(ມມ) | 200 | 200 | ZG55 ວັດສະດຸ |
| ພະລັງງານ | AC380V, 50HZ | DC 36V | |
| ແນະນໍາທາງລົດໄຟ | P18 | P18 | |
| ສີ | ສີເຫຼືອງ | ສີເຫຼືອງ | ປັບແຕ່ງສີ |
| ປະເພດການດໍາເນີນງານ | Pendant ມື + ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ | ||
| ການອອກແບບພິເສດ | 1. ລະບົບຍົກ2.ທາງລົດໄຟຂ້າມ3.ການຄວບຄຸມ PLC | ||
